3 Blog Posts and a Google Plus Status

Black Hat White HatOnce upon a time there was the Internet. Then came Yahoo, then Google and after that Facebook. Also, at one point, Adult content became very very popular even though nobody is visiting those sites (must be only robots I guess).

Similarly, nobody clicks on ads in search results but it’s there main revenue (it’s 90% of Facebook Revenue).

At first, you could stuff your webpage with non relevant keywords to trick the search engines but they became smarter and smarter. Will they become like Skynet? but that is another story.

Before Skynet, a new specie appeared: SEO Experts. There lifes were solely devoted to be ahead of Search Engines to get your links on the first result page.

By definition: an Expert is:

      1. Someone who comes from far far away.
      2. Someone who cost a LOT of money.
      3. Someone who doesn’t really know more stuff than you do.

black-hat-white-hat

Now, after 5-8 years of exists will SEO Experts suddenly become an instinct race?

Because, will 3 blog posts and a Google Plus status will be enough one day to position a specific keyword for a website?

On a lighter note:

SEO-Expert-black-vs-white

other sources:

http://calibergroup.wordpress.com/2011/03/24/google-knows-the-color-of-your-hat-black-hat-white-hat-seo-strategies/

http://www.flickr.com/photos/byronshell/2468121365/in/photostream/

 

 

 

Pouvoir-Vouloir-Devoir

Dans un premier temps:

  • Des fois, on peut mais on ne veut pas.
  • D’autres fois, on veut mais on ne doit pas.
  • Toujours est-il, que même si l’on doit, on ne peut pas toujours.
  • Parfois, on peut mais on ne doit pas
  • Véritablement, on veut souvent lorsqu’on ne peut pas
  • Et si on doit, on ne veut pas nécessairement.

Dans un second temps:

  • Maintenant, si on ne peut pas et q’on ne veut pas doit-on?
  • Pareillement, si on ne veut pas et qu’on ne doit pas, peut-on?
  • Et finalement si on ne doit pas et qu’on ne peut pas, veut-on?

La morale de cette histoire:

  • Si on doit alors vaut mieux vouloir.
  • Si on peut, c’est préférable de devoir.

Et vous, connaissez-vous d’autres variations sur ce thème?

Quand faut-il changer de voiture?

Voiture-verteAvez-vous déjà pensé que changer de voiture, ça coûte cher, très cher? Prenons par exemple mon cas.

L’acquisition J’ai acheté ma Focus 2001 en mars 2004. Le véhicule avait été vendu fin 2002, avait 28,000 km et avait encore une balance de garantie du manufacturier pour un an et demi. J’ai payé 250$/mois pendant 60 mois soit un total de 15,000$.

Les assurances À cela, j’ajoute mes assurances 240$/an. Ok, je paye peut-être pas très cher mais je suis pas un cas problème, disons même que je suis un bon parti pour les assureurs en général. Je pense que j’ai déjà payé plus cher mais bon. de 2004 à 2011, ça fait environ 2000$.

L’entretien J’omet les coûts d’entretien « normal » et je vais présumé constant sur la même période de 8 ans.

L’essence J’omet également les coûts de l’essence puisque d’une certaine manière, c’est comme la mort et l’impôt, c’est une certitude.

Les réparations C’est là que ça devient intéressant, car 2004 à 2009, aucun problème à signaler. 2009: l’air climatisé me lâche mais je ne remplacerai pas. Depuis 2009, je compte pour environ 4,000 de réparations diverses pour usures normales ou non!

Grand Total Donc sur 7 ans, j’ai un coût de 21,000$

Cas A Maintenant, si j’avais acheté la même voiture en 2004, modèle de l’année, m’aurait coûté facilement 20,000$ + taxes (13.9% = 22,780$) + intérêts (5%, 60 mois = environ 26,000$) + assurances (disons pour être gentil, X2 = +4000$) et Réparation (disons pour être gentil, /2 = +2000$). Donc total Cas A = 32,000$

Sur 7 ans, mon économie est encore de 9,000$

Cas B Si j’achète un véhicule maintenant! ma valeur de revente doit être au plus 2,500$. Un véhicule similaire en 2011 me coût au mieux 25,000$ + taxes (13.9%) + intérêts (5%, 60 mois) me coutera 32,000$ + 2,500$ d’assurances sur 5 ans. De 2004 à 2016, ça m’a coûté 21,000$ + 32,000$ = 53,000$

Mais si j’étire encore ma voiture 5 ans de plus à raison d’y mettre disons un 3000$ de réparation+assurances par an, ça me revient à 21,000$ + 15,000$ = 36,000$.

Sur 12 ans, mon économie est maintenant de 17,000$!

Est-ce que je fais fausse route?

p.s. Downside: dans ma voiture, je n’ai pas de lecteur MP3, de prise USB, de Bluray Drive ni de fenêtre électrique.

p.p.s. Autre élément à considérer: Malgré les économies d’empreintes de carbone d’un véhicule neuf potentiellement plus « vert », le fait de construire un véhicule neuf et de détruire mon vieux véhicule vient probablement rendre mon choix de faire durer mon bien plus longtemps comme l’alternative la plus « verte ». voir cet article